2016年12月23日，環境保護部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(以下簡稱“輕型車國VI標準”)，并公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國VI標準要求。

自2020年7月1日起，該標準替代《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB 18352.5-2013)。但在2025年7月1日前，第五階段輕型汽車的“在用符合性檢查”仍執行GB 18352.5-2013的相關要求。本標準自發布之日起，即可依據本標準進行型式檢驗，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6b限值要求。本標準適用于最大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。

因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型汽油車、輕型燃氣車、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。標準規定了輕型汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方法。還規定了輕型汽車型式檢驗的要求和確認，生產一致性和在用符合性的檢查與判定方法�？梢哉f“國VI”標準是目前世界上最嚴格的排放標準。與現行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準相比，主要有以下幾方面的不同：

一、測試循環不同，從國V的NEDC循環變為WLTC循環，工況(速度)曲線瞬態變化明顯，最高速度達到131km/h，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放進行了全面考核，覆蓋了更大的發動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

二、測試程序要求不同。試驗車輛的質量要求和道路載荷設定直接影響車輛的油耗和排放表現。國VI標準用更加嚴格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量，要求輪胎規格必須與量產車一致等。

三、限值要求加嚴，相比國V加嚴了40-50%左右，另外，與國V階段汽柴油車采用不同的限值相比，國VI標準根據燃料中立原則，對汽柴油車采用了相同的限值要求。

四、相比國V新增加了實際道路行駛排放，第一次將排放測試從實驗室轉移到了實際道路，要求汽車既要在試驗室測試達標，還要在市區、郊區和高速公路上，在車輛正常行駛狀態下利用便攜式排放測試設備進行尾氣測試，結果也必須要達到標準規定要求，能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。

五、加嚴了蒸發排放控制要求。目前的汽油車單車年均油氣揮發8.8kg左右。因此，國VI標準對車輛在停車、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發排放控制提出了嚴格要求，同時還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加了對加油過程的油氣控制。

六、增加了排放質保期的要求，即要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件所有費用，切實保障了車主的權益。

七、提高了低溫試驗要求，相比國V的CO和HC限值加嚴1/3，同時還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。

八、引入了嚴格的美國車載診斷系統(OBD)控制要求，全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力，能夠及時發現車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。

實施國VI排放新標準，按發動機業內人士的說法是對傳統燃油發動機系統“脫胎換骨”的重造，主要表現在五大方面的巔覆性“改進”：一是改進催化轉化器中的催化劑(增加貴金屬用量等)；二是改進燃料噴射方式；三是改進ECU電控單元；四是改進發動機燃燒室的構造(包括吸氣時的控制等)和增大炭罐容積；五是改進燃油系統密封性和升級OBD系統等。由于此前國V柴油車排放限值較低，而此次國VI首次采用燃料中立原則，柴油車排放標準升級難度遠高于汽油機型車輛。此外，中華人民共和國國家標準批準發布公告2015年第44號《輕型商用車輛燃料消耗量限值(GB 20997-2015)》已經對輕型汽油機型車輛強制進行了燃料消耗量限值，致使單車成本為之“水漲船高”。

根據輕型車行業和發動機行業保守預估，如果剔除原材料上漲因素，屆時輕型汽油機型的單車升級成本約需2000元左右，輕型柴油機型單車升級成本約需5500元上下。而皮卡車行業除主流車企有自制發動機配套外，尤其是合資品牌皮卡(含合資自主品牌皮卡)具有更大優勢，而絕大多數無自制發動機配套能力的本土自主品牌皮卡車企，將會面臨更大外購動力成本高企壓力的挑戰，可能會有極個別皮卡車企主動或被動淘汰，從而退出市場競爭，或向清潔新能源動力汽車發展，屆時中國皮卡行業與市場格局將會重新改寫，必將大浪淘沙出局一大批不能與時俱進的車型。筆者預期這一臨界爆發點可能就在2020年與2025年之間，因此，未雨綢繆和防微杜漸尤其重要，國VI實施將巔覆和改寫皮卡行業格局。為此我們將拭目以待這一重大事件。