2018年3月，重卡銷量13.89萬輛，同比增長21.21%；2018年1-3月，重卡銷量32.34萬輛，同比增長13.85%。

今年1-3月的重卡市場：

1. 解放第一季度重卡累計銷量為8.8萬，同比增長28%，市場占比高達27.2%，大幅領先其他廠家，穩居重卡銷量排行榜榜首；

2. 東風3月重卡銷量2.7萬，在經歷了2月重卡銷量排行第3后，重回第二位；1-3月累計銷售5.53萬，同比增長6.37%；

3. 重汽3月重卡銷量2.07萬，1-3月累計銷量5.33萬，季度銷量同比增長15.42%；

4. 排在第四位的陜汽，3月銷量2.06萬，1-3月累計銷量4.6萬，季度銷量同比累計增長10.2%；

5. 福田位居第五，3月銷量1.38萬，第一季度銷量2.64萬，季度銷量同比下降1.8%；

6. 在3月的重卡銷量排行榜中，令人矚目的一個排位變化是，上汽紅巖超過江淮，以6669的月銷量和15002的季度累計銷量，升至第六名，初步實現了其“666”目標；

7. 江淮掉至第七，3月重卡銷量5641臺，1-3月累計銷量1.44萬臺，累計銷量同比下降19.77%，是前十名中降幅最大的，這讓人不禁發問，今年3月的江淮經歷了什么？

8. 排在第8、第9位的分別是大運和華菱，3月銷量分別為3107、2638，季度銷量分別為7490和5393，累計銷量同比均出現了1.83%和2.88%的輕微下降；

9. 徐工重卡首次躋身前十，3月銷量為1630臺，1-3月銷量為7997臺，累計銷量同比增長36.8%。

今年3月我國重卡市場13.89萬的銷量創下了歷史新高，月銷量及季度銷量同比均增長，并未如此前的悲觀預測般出現銷量下降。一來是3、4月份是傳統的重卡銷量黃金期，春季施工旺季來臨；二來根據重卡7-8年的壽命周期來看，今年距2011年3月的重卡銷量高峰剛好過去大概七年時間。

后續月份我國重卡銷量是繼續保持增長還是如年初業內人士預測的那樣出現下降？讓我們拭目以待，各重卡廠家合力寫出的答案。