新生事物向來具有兩面性，新能源汽車也不例外。近幾年，我國新能源汽車業迎來突破式發展，增速遠遠超過行業整體水平，但隨之而來的，卻是安全隱患問題的日益凸顯。

　　據不完全統計，今年1-7月，廈門、深圳兩地已發生三起新能源客車起火事件并造成人員傷亡，引起了全社會極大的關注。而在此前幾年，純電動車起火事件也頻頻見諸報端。雖然目前涉事車型起火尚屬個案，但對于大部分消費者來說，任何程度的安全隱患都將形成其購買新能源車的阻力。

　　而為了減少安全隱患、引導新能源車行業的健康發展，8月6日，工信部發布《關于開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》(以下簡稱《通知》)表示，將對新能源汽車及其配套設施進行排查。對此，國家863節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛表示：“《通知》對于新能源汽車發展非常重要和必要，是既有法規的有效補充，且將具有很強的權威性與約束性。”由此看來，政府對新能源汽車質量安全問題加強重視，將會督促新能源汽車生產企業，在自身研發和生產管理上更加嚴格把控。

　　事故頻發

　　今年以來，新能源汽車起火事故的發生頻率正在持續增加。

　　根據媒體報道，7月22日，廈門湖里區東渡南通道公交場站內公交車起火，大火共造成11輛公交車燒毀。其中，有6輛為插電式混合動力和普通混合動力車型，1名場站值班人員在送醫救治途中死亡，目前起火原因尚未公開;而此前的4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一輛電動大巴，在停駛充電一個半小時后出現燃燒事故，經查，事故原因為電池短路;再往前的1月30日，深圳一輛公交車行駛到“羅湖公安分局”公交站后亦因電池短路起火自燃……

　　而在起火事故頻發的背后，是今年以來新能源汽車產銷量的突破式增長——根據中汽協最新統計數據，1~7月，我國汽車產銷量1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比增長僅為0.8%和0.4%。但新能源汽車產銷量卻分別為95530輛和89549輛，同比增長2.5倍和2.6倍。飆升的產銷數據雖是捷報，亦帶來了憂慮。

　　“近幾年來，在新能源車市場的快速發展過程中，各地方政府和汽車企業都在忙于推廣和生產，而在產品質量安全管理上有些疏忽，所以才出現了行業安全問題的苗頭。”王秉剛如是表示。

　　的確，目前新能源汽車正處于市場化發展的初期，也是產業發展的關鍵時期，新能源汽車推廣應用的安全問題不僅涉及人民群眾的生命財產安全，也關系到新興產業戰略性的發展大局。若只顧快速發展、忽視維持穩定的話，新能源行業的未來可能會面臨不可持續的困境。“雖然前幾年新能源車自燃情況也有發生過，但在新能源車得到快速發展的當下，新能源汽車尤其是純電動汽車的使用安全問題，已經上升到了一個更為嚴重的階段。”一名行業分析人士認為。

　　亟須把控

　　《通知》稱，近期，個別地區出現純電動客車、混合動力客車自燃事故。據有關機構初步調查，事故車輛在產品設計、日常使用中存在安全缺陷和隱患。為吸取教訓，預防類似事故再次發生，經節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議辦公室研究決定，在各節能與新能源汽車推廣應用城市、節能與新能源汽車生產企業開展安全隱患排查治理工作。