“2014 年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動，加上中央、地方政府持續的財政支持和免費車牌、不限行等優惠措施，新能源汽車銷量迎來快增長。”在政策頻出刺激下，汽車企業持續推出新能源汽車產品，三四線市場潛力也被激活，互聯網巨頭加速進入提升產品競爭力，未來新能源汽車發展潛力巨大。

　　據工信部相關統計數據顯示，6月份新能源汽車產量2.5萬輛，同比增長3倍多，插電式乘用車同比大增7倍多，而2014年新能 源汽車全年銷售量僅為7.48萬輛。

　　優惠政策持續加碼

　　今 年以來，新能源汽車領域可謂政策利好不斷，暖風頻吹。從遠期看，中國制造2025規劃明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬 輛;從近期看，各地都在為新能源汽車的發展開啟綠燈。

　　新能源汽車的政策也在逐漸釋放，包括國家將成立新能源汽車子基金，基金一期規模約為5億至7億元，主要投資國家科技成果轉 化項目庫中與新能源汽車上下游產業鏈相關優質項目。

　　“在今年50萬輛推廣目標即將到期的末端效應推動下，新能源汽車優惠政策有望持續加碼。首先，7月10日電動汽車牌照放開將正式落地，非整車企業的進入，有望加快產品技術提升和商業模式創新。其次，隨著充電設施發展指導意見及補貼政策出臺的日趨臨近，困擾充電設施建設滯后以及運營服務模式不清晰的問題，將逐步得到解決，有效推動終端需求加快釋放。再次，農村客運及出租車運營補貼政策有望出臺，將進一步促進新能源汽車在公共領域推廣。”這也意味著今年新能源汽車將加速普及，公交公務物流領域將成主力，全年有望實現至少翻倍增長。

　　如此來看，汽車行業整體景氣度下降并不影響其結構性行情的演繹，新能源汽車領域無疑將成為優質個股的搖籃，成長空間值得期待。