雖然此前車樁比縮小的進程較慢，然而值得欣慰的是，最近有消息顯示，未來幾年充電樁的建設速度有望加快。

　　近日，題為《國家電網將建電動車充電樁12萬個》的新聞顯示，國家電網公司董事長舒印彪11日表示，為滿足電動車迅猛發展的需求，該公司未來幾年將進一步加大電動汽車換電設施的投資力度，計劃到2020年建成充電站1萬座、充電樁12萬個，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網絡。

　　舒印彪在11日舉行的“2016中國電動汽車充換電服務高峰論壇”上介紹說，國家電網把基礎設施建設作為推動電動汽車大發展的重要前提，堅持規劃先行。“十二五”期間已建成京津冀魯和長三角地區主要城市間的高速公路快充網絡，覆蓋高速公路1.1萬公里;“十三五”期間計劃覆蓋高速公路3.6萬公里，為電動車“行天下”提供便利。

　　“去年以來充換電建設爆發式增長。為此，我們專門成立了國網電動汽車公司，實施電動汽車充換電業務的專門管理。”舒印彪說，其最大亮點就是建成了一個集充換電設施監控、查找、費用結算等功能為一體的“車聯網”平臺，可解決電動車使用找樁難、充電難的問題。目前已接入充電樁8萬多個，其中約一半為國網自建，還有一半來自其他公司。

　　每經投資寶注意到，按照目前的車樁比來看，未來要實現1:1的規劃車樁比的話，意味著今后幾年充電樁的建設速度必須快于新能源汽車的銷售增速，以目前新能源汽車每年的銷售增速來估算，今后幾年充電樁行業的成長速度值得期待。

　　對于上述消息，一位業內分析師表示，相關部門的表態應該是一種信號，短期來看，未來2~3年充電樁行業的發展應該不錯。他進一步表示，充電樁的建設其實屬于基礎設施建設，基礎設施從一個數量比較少的階段進入到數量正常的階段，也就是車樁匹配的階段，這之間的市場空間實際上很大。雖然長遠來看，該領域的增速可能有限，但未來2~3年的增速可能會比較高。